一种预应力钢筋混凝土污水截流管顶管施工方法，包括以下步骤：步骤一，对污水截流管的管位下工程地质情况进行勘探，并对管网进行初步的平面设计;步骤二，工作坑的支护和开挖;步骤三，顶管的工艺平台及其专用设施的安装;步骤四，顶管施工。该方法在中、小型工程中，采用机械顶进和人工开挖相结合的方式，造价低、操作简单，对周边的环境影响小，能够进行昼夜施工，施工质量稳定。

　　权利要求书

　　1.预应力钢筋混凝土污水截流管顶管施工方法，其特征在于包括以下步骤：

　　步骤一，对污水截流管的管位下工程地质情况进行勘探，并对管网进行初步的平面设计;

　　步骤二，工作坑的支护和开挖;工作坑包括接收坑和顶进坑，根据管网的平面设计，作适当的调整，选择交通便利、人员不易集中的地段，将钢桩一次打到位，确定工作坑的设置位置，进行人工开挖，开挖的过程中不断焊接钢板挡土，每隔两米加设一道横梁和稳定斜撑，开挖到设计标高时，顶进坑施工集水井、砂浆砌筑后背及混凝土地坪，接收坑施工集水井和混凝土地坪，接收坑的钢桩间距大于顶进坑的钢桩间距，接收坑的施工晚于顶进坑的施工，在浇筑地坪的过程中，埋入导轨和其他预埋件，排除工作坑内的积水;

　　步骤三，顶管的工艺平台及其专用设施的安装：在工作坑内设置工艺平台，以便于管节的固定，将工艺平台支腿焊接在预埋件上，顶管内设置半圆形的四轮小车，坑内设置箱斗，在工作坑的开口部设置起吊龙门架及起吊器具;采用槽钢焊接工作棚的主支架，角铁焊接工作棚的分布架，分布架上设置防水棚布，完成工作棚的设置，在工作坑顶部的地面上设置工作台，用工字钢焊接形成工作台，用于吊运管道和吊运管中的土;

　　步骤四，顶管施工：根据设计要求，选择适当尺寸和长度的管节，对管节的外观进行检查，管节端面的平直度、管节壁表面的光洁度和管端面下有无纵向裂缝，检查合格后，将管节进行安装，为了保证每节管节尾部变压而不变形，加套圆形顶铁，扩大管节端的承压面积，对工作面进行挖土，挖土时，严格规范施工，不得超挖，顶进的过程中，对管节进行实时监测，正常顶进间距30cm测量一次，以检查管节是否沉降，每顶进80cm-100cm对整个顶管段进行复测，检查整个管节是否发生沉降，挖土后利用半圆形四轮小车进行管内运土，小车的土卸到坑内的箱斗中，然后进行土方提升，将其提升到地面，顶管完成后，对每节管节进行测量，绘制管道竣工纵断面图并做闭水试验。

　　2.根据权利要求1所述的预应力钢筋混凝土污水截流管顶管施工方法，其特征在于：

　　还包括步骤五，地面观察测量：看地面有无沉陷和隆起现象。

　　3.根据权利要求1所述的预应力钢筋混凝土污水截流管顶管施工方法，其特征 在于：

　　所述的导轨为滑动式导轨，导轨的轨距为0.8米。

　　4.根据权利要求1所述的预应力钢筋混凝土污水截流管顶管施工方法，其特征在于：

　　所述的顶管材质为预应力钢筋混凝土，管节的长度为2米，内径为1.2米。

　　说明书

　　预应力钢筋混凝土污水截流管顶管施工方法

　　技术领域

　　本发明涉及顶管施工方法，尤其是涉及预应力钢筋混凝土污水截流管顶管施工方法。

　　背景技术

　　目前，地下管线施工中经常需要在地下挖槽铺设管线及其对管线进行修复，用开挖的方式施工周期很长，特别是城市中心路段的地下管线非常密集，管线交叉重叠分布，想要再进行新管线的铺设通过传统的开挖方式无法进行，且如果地表有建筑物，也将无法进行开挖，在闹市中对马路进行开挖施工对交通及人们生活带来极大的不便，通常需要搭设专门的路障然后封闭施工，防止出现安全事故，但是在一些主要的交通干道，由于交通压力或者人流，车流情况，不便于封闭施工，这就给传统的施工方式造成了困难;采用长距离全机械顶进技术和设备，造价高且对周围结构的破坏大。

　　发明内容

　　为了解决现有技术存在的不足，本发明提供了一种预应力钢筋混凝土污水截流管顶管施工方法，该施工方法能够减少对道路的影响，保证道路的通畅，对周边的环境影响小，能够进行昼夜施工，施工质量稳定，造价低。

　　本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

　　预应力钢筋混凝土污水截流管顶管施工方法，包括以下步骤：

　　步骤一，对污水截流管的管位下工程地质情况进行勘探，并对管网进行初步的平面设计;

　　步骤二，工作坑的支护和开挖;工作坑包括接收坑和顶进坑，根据管网的平面设计，作适当的调整，选择交通便利，人员不易集中的地段，将钢桩一次打到位，确定工作坑的设置位置，进行人工开挖，开挖的过程中不断焊接钢板挡土，每隔两米加设一道横梁和稳定斜撑，开挖到设计标高时，顶进坑施工集水井、砂浆砌筑后背及混凝土地坪，接收坑施工集水井和混凝土地坪，接收坑的钢桩间距大于顶进坑的钢桩间距，接收坑的施工晚于顶进坑的施工，在浇筑地坪的过程中，埋入导轨和其他预埋件，排除工作坑内的积水;

　　步骤三，顶管的工艺平台及其专用设施的安装：在工作坑内设置工艺平台， 以便于管节的固定，将工艺平台支腿焊接在预埋件上，顶管内设置半圆形的四轮小车，坑内设置箱斗，在工作坑的开口部设置起吊龙门架及起吊器具;采用槽钢焊接工作棚的主支架，角铁焊接工作棚的分布架，分布架上设置防水棚布，完成工作棚的设置，在工作坑顶部的地面上设置工作台，用工字钢焊接形成工作台，用于吊运管道和吊运管中的土;

　　步骤四，顶管施工：根据设计要求，选择适当尺寸和长度的管节，对管节的外观进行检查，管节端面的平直度、管节壁表面的光洁度和管端面下有无纵向裂缝，检查合格后，将管节进行安装，为了保证每节管节尾部变压而不变形，加套圆形顶铁，扩大管节端的承压面积，对工作面进行挖土，挖土时，严格规范施工，不得超挖，顶进的过程中，对管节进行实时监测，正常顶进间距30cm测量一次，以检查管节是否沉降，每顶进80cm-100cm对整个顶管段进行复测，检查整个管节是否发生沉降，挖土后利用半圆形四轮小车进行管内运土，小车的土卸到坑内的箱斗中，然后进行土方提升，将其提升到地面，顶管完成后，对每节管节进行测量，绘制管道竣工纵断面图并做闭水试验。

　　其中所述的顶管施工方法，还包括步骤五，地面观察测量：看地面有无沉陷和隆起现象，即观察顶管施工是否会造成地面的沉降和隆起，如发现异常情况，可以调整顶管施工的进度和方式，对顶管进行强制校正，保证工程的正常进行。

　　其中所述的导轨为滑动式导轨，导轨的轨距为0.8米。

　　其中所述的顶管材质为预应力钢筋混凝土，管节的长度为2米，内径为1.2米，该长度既能保证管节的强度，又能兼顾成本，同时，也能容纳四轮小车进行运土。

　　本发明的有益效果是：在中、小型工程中，采用机械顶进和人工开挖相结合的方式，造价低、操作简单，对周边的环境影响小，能够进行昼夜施工，施工质量稳定。